柏周辺から茨城県の風景や話題、また発達障碍・特別支援・自閉症に関する事や私の弟と勤務先の同僚の事の奮闘ぶりを・・・
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2006/09/10(日)19:48
今日はこれといったネタがない・・・。ということでまた鹿島鉄道から。

鹿島鉄道を公的支援を受けるのに5年で11億円の金額が必要ですね。
車両1両あたり約1億円で3両の更新が必要になったそうでキハ600系2両に714が対象ですかね。それと保安・安全運行に際し設備交換するのに約3億円のお金がどうやら追加に必要になったそうで、こうなるとかなり高いハードルとなり募金等で集めても足りない状況になりそうですね。

そもそも一番責任があるとすれば県や自治体関係でしょうね。
もう何年も前からこうなるという状況は分かっていたはずですから
それに沿線教育関係(特に学校)なんかも利用促進を今になって
「夜の無人駅での1人歩きなんか危険」「運賃が高すぎる」「本数が少なく利用しにくい」などいった声を今更露呈するなど・・・。

グリーンバスが代替になったとしても料金が鹿島鉄道より高くなる可能性があり、もともと鉾田・石岡地区の利用が鉾田駅では乗っても1人か2人程度ですからグリーンバスそのものも経営自体独立になっても厳しい状況ですので、そうなると今後の成り行きが心配です。

9月末にも行う協議会の結論が明るい方向に行ってくればいいですね。

画像:次のみんなでカシノリ第4回はいよいよ下にある金太郎コンビで登場。
9月30日開催。勤務予定なっていますが何とか休んで行きたい!
20060910194529.jpg

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コメント
この記事へのコメント
新車じゃなくて
常総線からキハ30系を廻してもらえばいいんじゃないのかしらと思うのは素人考えなのでしょうね。
2006/09/16(土) 07:25 | URL | 地元 #SFo5/nok[ 編集]
おととい石岡のおまつりに行ったときに石岡市まちかど情報センターで存続再生基金の寄付予約をしてきましたが、まだ300万ちょっとしか集まっていませんでした(目標は2億円)
9月一杯までに2億円集められるか心配ですね。

>地元さん
私は今年廃止された北海道のふるさと銀河鉄道の車両の一部を回せば良かったじゃないか?と今になって思えるですが・・・。
多分あの車両はすぐに廃車される車両じゃないし、もったいないかと思うし、長距離路線で運行していたから金額的に鹿島鉄道の近代化設備の改良をすれば銀河鉄道の車両を貰うだけで安く済みそうですが・・・。
2006/09/18(月) 14:59 | URL | 東葛飾北部住民 #B866V5yM[ 編集]
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Author:かしてつライフ
年齢 42歳
住所 常磐線とTXの中間にいます。
実家 鹿島鉄道沿線(もうなくなっちゃったけど^^)
好きな路線 
常磐線=E531系G車にこれからどんどん乗車予定(金額問題はあるが)
鹿島鉄道=遂に廃止されてしまいましたが心の中ではこれからも走っていますよ
TX=今年は筑波山へ行くのに使うかも?
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